西甲一莱加内斯一皇马比赛结果:虎嗅網

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2019-10-15 19:35    2019-10-16 02:32

《英雄聯盟》手游來了,但還能有人玩么?

《王者榮耀》賽季都搞15屆了,《英雄聯盟》終于要出手游了。下午晚些時候,據玩家爆料,英雄聯盟正版手游已經開始預約,現在可領取相關禮券。同時放出了預約頁面的截圖與預約二維碼。隨后由于預約人數過多,騰訊關閉了預約通道。不難推測,本次手游的試玩原本是希望在明天《英雄聯盟》的十周年慶典上正式官宣,沒想到被人提前泄露了手游的發布計劃?!隊⑿哿恕紛凵舷呤?,對于一款產品吃遍天的拳頭游戲來說,這一次更多的是不得不做出的改變。

保時捷做電動車,不光是為了在紐北刷圈

9 月初,保時捷旗下首款量產電動車 Taycan?誕生,Taycan 被認為是保時捷對特斯拉 Model S 霸占高性能電動車市場多年的一記回擊。但首發的兩款車型,Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S,高達 150 萬元的國內起售價,著實無法與特斯拉 Model S 成為對手。后者在幾次大降價后,頂級版本 Model S Performance 高性能版(P100D)國內售價已不足 90 萬元。不過,如虎嗅當時的現場報道《保時捷電動車全球首發,它拿什么暴揍特斯拉?》中所預告,今天保時捷推出了 Taycan 車系的第三款車型,Taycan 4S。

想成為中國版麥當勞,到底有多難?

中國版的肯德基麥當勞究竟在哪兒?這是一個困擾餐飲業多年的問題。?10月11日,中國快餐產業大會于大連召開,中國烹飪協會在會上頒布了“2018年度中國快餐70強榜單”。這個榜單的Top 3是再熟悉不過的面孔:肯德基(百勝中國,旗下還有必勝客等)、麥當勞(金拱門)、漢堡王。?再往后,才是中式快餐的天下:老鄉雞、真功夫、味千拉面、永和大王、李先生加州牛肉面、老娘舅、大家樂、巴比饅頭、大娘水餃、和合谷等等。??或者可以看看這張更直觀的70強品牌Logo集合圖——??這個榜單和前幾年的榜單類似,位居前列仍舊是老朋友“洋快餐”、后面才是各具地方特色的中式快餐。

關店1000家,7-11為母公司買了單

題圖來自東方IC被奉為圭臬的便利店之王7-11,從其老家日本傳出了關店的消息。?根據路透的報道,7-11母公司日本Seven&I控股公司近日表示將關閉或搬遷近1000家7-11便利店,并且至2020年預計裁員約3000人(占據Seven&I總雇員數的兩成)。該公司表示還將降低7-11便利店的特許經營費用,并向業主提供更多幫助,以維持24小時營業。Seven&I的社長井阪隆一也在10日的記者會上表示,經營資源將集中到收益可期的首都圈門店。?問題并沒有出在7-11身上,它這是為母公司買了單。?

賈躍亭個人破產重組疑云

題圖 | 視覺中國身在美國的賈躍亭,其一舉一動仍然對國內具有很強的吸引力。據澎湃新聞10月11日援引一位接近賈躍亭債權人的知情人士的話報道稱,賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產重組(Chapter 11 Bankruptcy Reorganization)。該新聞旋即在微博、微信上引起了網友的激烈討論。據上述知情人士透露,其收到了一份賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產重組的文件。文件內容顯示,賈躍亭將把全部資產通過債權人信托的方式,轉讓給債權人,該信托由債權人委員會和信托受托人控制和管理。

韋博英語?;⑷娓磁?/a>

本文來自:《Wise財經》,作者:圣喬治,責編:老邱,封面來自:東方IC韋博?;⒅?,已經欠薪倆月“公司發生這種事,我希望大家都一起思考一下,到底誰來負責,不能每次沒有錢就伸手向總部去要”。這是韋博英語公司董事總經理高四海9月23日在電話里說的一句話,今年8月份他剛剛成為了韋博英語華北片區的負責人,打電話時,他人還在上海總部。在電話的另一頭,是韋博英語北京分部的公司員工和各教學點負責人,他們已經有2個月沒有領到工資且多次被通知延遲發放工資。一開始,他們要求找總負責人——公司的創始人高衛宇一起通話,卻被高四海攔住了,“有什么事就跟我說吧”。

“水氫發動機”已經涼了,日本氫能源車卻越活越好

一種全新技術離普及有多遠,就看其載體的外在形象何時開始“泯然眾人”。當年混合動力剛剛興起,豐田只將它用在了造型奇特的普銳斯上——說轎車不是轎車,說 SUV 不是 SUV,說 MPV 不是 MPV,說廂式車也不是廂式車。這種“四不像”(無貶義)的造型設計,一方面因為初期的混合動力系統臃腫且“事兒多”,不得不打破常規汽車造型的限制;另一方面,在混合動力還是新生事物時,也需要特立獨行的外觀造型,為內在的新技術做宣揚和背書。這樣的故事,后來又在純電動車的發展中重演了一遍。現在,該輪到技術更“黑”、形象更科幻的氫燃料電池車了。日本車企是燃料電池動力的主要粉絲團。

中國民宿的星辰大海是精品酒店品牌

本文來自微信公眾號:倩文的生活美學日記(rtravel),作者:倩文,頭圖來自:視覺中國。這些年來民宿仿佛是詩與遠方的代名詞。很多人理想中的民宿工作就是陪客人喝茶聊天、遛狗逗貓曬太陽、是一種工作和生活的美好結合。我曾也是想要通過做民宿和客人分享自己生活方式,然后享受歲月靜好的文藝青年,但當我真正深入到民宿行業中時,才明白:民宿背后的人文情懷僅僅是產品中關乎用戶體驗的一項因素,并不起決定作用,如何實現商業化發展才是這個行業面臨的關鍵問題。民宿本質上是住宿行業,是服務業中的一種。所以無論我們再怎么強化情懷與人文情感,其作為住宿服務的性質是不會改變的。當一股民宿熱潮襲來,我們應該如何參與其中?

你的表達和實力,哪個更重要?

封面來自視覺中國大概從Windows 2000開始,系統有一個性能設置,其中有兩個選項,一個是best appearance,意思為最佳外觀表現,所有動畫、陰影之類特效全開,系統界面看上去比較華麗美觀,缺點是比較消耗硬件性能,計算機配置不高的情況下會影響速度?;褂幸桓鲅∠釷莃est performance,就是最佳性能表現,關閉所有系統界面效果,界面會比較傳統和丑陋,但優點是電腦硬件資源(CPU、顯卡、內存)會優先應用軟件運行和系統效率。人在江湖,尤其是身在職場,對外的價值呈現,大體上也有performance和appearance兩類評價指標。

新能源汽車“保價圖謀”:強推分期、硬銷保險和搭售會員

封面來自視覺中國近日,兩則消息在汽車圈引發熱議。一是原定于10月底在上海舉辦的新能源汽車自動化技術展,因故推遲到2020年8月舉行。據傳原計劃參展的60多家企業,已經有30家“消失”了;二是有媒體爆料稱四家本土車企可能面臨破產,并透露了某股份銀行內部的郵件,內容是要求內部對四家車企進行風險排查(預計涉及上下游供應鏈資金約500億元)。尤其是后者,傳播甚廣,影響巨大。這也導致被曝光的四家企業紛紛辟謠,其中一家還發布公告,稱已經向公安部門報案,并將追究相關人員的法律責任。各種傳聞虛虛實實,真偽難辨,但有一點可以確認:車企,尤其是新能源車企的日子,確實不好過。

麥德龍賣了,張文中清倉舊零售

作者 | 劉然編輯?|?房煜題圖 | 視覺中國?這算不算外資零售在中國的至暗時刻?或許是,但這更是本土零售人的反超時刻。?在外來商超百貨不斷退出中國市場的大背景下,零售批發賣場麥德龍的歸屬問題,是2019年繼家樂福之后,關于外資零售在中國的最后一個謎題。兩年來,關于麥德龍要“賣身”的消息從未斷過,潛在買家也從復星國際、騰訊、阿里、大潤發、蘇寧等等,到今年七月份最后一輪競購名單上僅剩的永輝和物美,如今懸了兩年的靴子終于落地了——?10月11日,麥德龍集團、物美集團和多點Dmall聯合宣布,物美就收購麥德龍中國控股權已與麥德龍集團簽訂最終協議。

無錫高架事故不是孤例:超載,痼疾無解!

作者:李玲編輯:房煜10月10日18時剛過,江蘇省無錫市一座高架橋坍塌。高架橋位于312國道K135處錫港路上,橋面在幾秒鐘內從一側側翻至整段坍塌。?目前官方公布的數據是,事故造成3人死亡,2人受傷。橋下有3輛小車被壓,其中一輛車內無人,另外2輛車上共有3人,全部死亡。事故橋面上共有5輛車,3輛小車、2輛大卡車。也就是說,橋面上的5輛車中,除2人受傷外,其他人都無大礙。?人民日報的現場視頻顯示,兩輛紅色大貨車隨橋面側翻在地,也有車輛被坍塌的橋梁壓至變形,或者只剩下沒被壓住的部分車體。關于事故原因,官方信息是,“經初步分析,上跨橋側翻系運輸車輛超載所致”。?

Uber如此不被看好?連保險公司都“撤”了

封面來自視覺中國“我們決定不做Uber的保險業務了”。美國知名專業保險和再保險服務商James River Group詹姆斯河集團 (NASDAQ:JRVR),在10月9日遭遇了最糟糕的一天。截至美國東部時間上午11:30,該公司股價暴跌了22%。實際上,該公司并沒有發布慘不忍睹的業績報告或類似的信息——相反,股價暴跌的原因是該公司決定放棄其最大的客戶——Uber。在當天股市開盤前,該公司表示將取消Uber Technologies Inc(NYSE:UBER)的所有保險單。忍痛割肉具體的事情細節是這樣的,James River決定終止與Rasier LLC的業務合作關系。

戴森放棄造車:車好造,但賣家電更掙錢

早在2015年,就有傳言稱戴森公司計劃造電動車,2017年戴森公司官方證實了傳言并宣稱其電動車將在2020年面世。戴森公司一直都以信息保密工作做得好著稱,近些年除了一些小道消息和猜測,外界無從得知其電動車研發進程,直到2019年5月8日,戴森公司放出了幾張電動車相關的專利圖紙,才稍稍揭開了一點其神秘的面紗。然而,戴森已經決定放棄造電動車了。

中國車市賣車越少,奔馳銷量增長越好?

中國車市向來有金九銀十的說法,因為往年車企的銷售高峰會集中在這兩個月,但 2019 年的中國車市,九月銷量顯然是不太行了,十月可能也懸。億歐網昨天匯總了中國汽車流通協會公布的9月汽車經銷商庫存預警指數、汽車消費指數、二手車經理人指數以及進口車的數據分析。具體情況用億歐編輯歸納的標題就能概括:金九不金,銀十難銀。簡單來說,9月份中國車市可以歸納成三點現象:1.經銷商庫存壓力大2.二手車交易下降3.旺季不旺其實從客觀情況來講,歷年 9 月份因為處在季度末期,經銷商往往有比較高的強制提車壓力,為了盡快把車賣出去,會給出比較高的折扣,但2019年9月汽車經銷商庫存預警指數為58.6%,環比下降0.

“電動黑”和“電動吹”之間,奧迪選擇分四步走

如果近兩年路過北京 798 園區內的奧迪中國研發中心,你大概率會目睹三兩輛非奧迪品牌電動車停在樓下——品牌車型不定期輪換,國內能買到的幾乎換了一輪。所以說,國內電動車市場現在發展到了什么水平,你很難說奧迪不了解;國內在售電動車續航能做到多少公里,你很難說奧迪不清楚;眼下 e-tron 量產車的續航不占便宜,你很難說奧迪不知道。從 e-tron 這個名字被賦予奧迪電動化產品序列起,奧迪從來不是沖在最前面的那個,也從來不是做得最絕的那個。

你真了解電池么?

2019年諾貝爾化學獎,授予了三位“為鋰電池作出巨大貢獻”的科學家,分別是約翰·B·古迪納夫(John B.Goodenough)、M·斯坦利·威廷漢(M. Stanley Whittingham)和吉野彰(Akira Yoshino)。三位并非是共同工作研究,而是作為鋰電池奠基者、鋰電池改造者和鋰電池優化者在各處單獨進行鉆研。目前生活中所不可或缺的種種電子產品都離不開他們的功勞,無論是手機、電腦、相機還是電動汽車,都是基于鋰電池技術的成熟才得到快速的發展。電池簡史要想了解他們的貢獻,得先了解一下電池發展里程。

三年三換CEO,日產究竟為何

10月8日,日產汽車(Nissan)宣布任命公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內田誠(Makoto Uchida)擔任日產首席執行官(CEO)。同時還任命三菱汽車(Mitsubishi Motors)首席運營官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)為日產首席運營官(COO),雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁關潤(Jun Seki)擔任副首席運營官。內田誠將成為卡洛斯·戈恩之后,18年來日產汽車的第三任CEO,接替今年9月16日引咎辭職的原CEO西川廣人之職??逅埂じ甓魘貝蘭湍?,作為日本三大汽車企業之一的日產,幾乎瀕臨破產。

軟銀重新投資WeWork:誰救誰于水火?

封面來自東方IC10月1日,WeWork母公司We Company宣布撤回招股說明書,推遲IPO。在諾依曼辭任首席執行官一職,同時2000人裁員計劃相繼出爐后,軟銀與WeWork的角力也告一段落。下一步,WeWork要如何輾轉騰挪?坎坷之路向錢看近日,據知情人士透露,WeWork正在與其最大股東軟銀集團進行談判,希望達成了一項新的10億美元投資。如果談判成功,WeWork將與摩根大通就30億美元的債務交易進行進一步接洽。這對于WeWork來說將成為一個重大轉折點,尤其是上周WeWork正式撤回招股書之后。WeWork推遲IPO后的幾項重要舉措,包括新管理團隊的走馬上任、開源節流。

無實物交易的 “云炒鞋”玄機

封面來自東方IC最近的炒潮鞋和炒盲盒,讓一些年輕人的腎上腺素“暴增”。相比炒股票這樣的老套理財手段,如今的年輕炒家似乎更喜歡一些新奇的玩法。這不,最近一些所謂的炒客已經不滿足于潮鞋了,他們決定把鞋子炒到云上去?!罷廡┬∧昵嵯郵滴锫蚵糇櫸?,直接將潮鞋當成期貨炒了?!倍琳囈鹱酉蚨始潛銑?,他周圍有不少朋友都在熱捧潮鞋平臺上線的“云炒鞋”業務(即無實物交易),號稱僅憑市場潮鞋的價格變化就能進行交易。炒客們熱捧的原因,據說一是能省去易手、流通的環節,二是“來錢快”。據稱云炒鞋已經吸引了不少想迅速賺錢、一夜暴富的年輕炒家。

為什么“小丑”的來歷如此神秘?

本文來自微信公眾號:北方公園NorthPark(ID:northpark2018),旁白:木村拓周,封面:電影《小丑》國慶假期奔赴世界各地看《小丑》似乎成為了一種最新潮流,目前豆瓣上已經有2.3萬人標記看過這部電影,同時給出了9.3的驚人高分。頂著影史首部拿下歐洲三大電影節最高獎的漫改電影的光環,《小丑》在票房上的表現也相當驚人,它以9620萬美元的成績創造了北美影史10月首周末票房紀錄,在全球其它市場也全線飄紅。一時之間,《小丑》成為了全球影迷熱議的焦點。作為 DC 最受歡迎的反派,小丑這個角色從1940年出現起,經歷過不同時代創作者對它的塑造,誕生出多部體現時代特質的經典作品。

誰在收割印度的社交媒體

原文標題:《騰訊小米收割印度社交媒體》,頭圖來自:東方IC印度明星企業 ShareChat 剛在上個月完成1億美金融資,來自中國互聯網巨頭騰訊已遞來橄欖枝。從“中國硅谷”深圳出發,至“印度硅谷”班加羅爾,沒有直達航班,至少需要一次轉機、花費9個小時,但這并不能阻擋中國資本掘金印度的熱情。印度明星企業 ShareChat 剛在上個月完成1億美金融資,來自中國互聯網巨頭騰訊已遞來橄欖枝。3月初,獨立第三方金融數據公司Pitchbook的付費信息顯示,騰訊正考慮收購ShareChat30.77%的股份。

中國市場對于NBA來說,有那么重要嗎?

題圖來自視覺中國,本文來自微信訂閱號:互聯網指北(hlwzhibei)假期結束恢復更新的第一天,來談談NBA。自從昨天(10月7日)NBA總裁肖華表態“支持莫雷”,其實不難發現這次爭議的討論方向已經出現了微妙的變化。在這之前,絕大部分國人的態度是“你不能賺著我們的錢還罵我們”,這事除非莫雷正式道歉并受到處罰,否則中國市場不會再有火箭隊的容身之處。在這之后,雖然我們的態度仍然堅決甚至變得更加堅決,但逐漸也開始出現了一部分“自我反省”的聲音——從NBA官方的態度來看,是不是中國市場并沒有我們想象得那么重要?這確實是一個值得去考據的問題。NBA現在靠什么掙錢?平心而論,肖華是“有底氣”的。

歷時九年,吉利徹底收下沃爾沃

2019年10月7日,浙江吉利控股集團旗下的吉利汽車集團(以下簡稱“吉利汽車”)和沃爾沃汽車集團(以下簡稱“沃爾沃汽車”)正在探討合并旗下發動機業務的可能性,旨在建立全球領先的動力總成業務單元,研發、生產領先的動力總成及混合動力系統。該計劃目前還仍處于早期計劃階段,還未經過雙方確認和落實,待計劃成型后,尚需要沃爾沃公會、雙方董事會和兩國監管部門的批準。不過一旦成功,對于吉利控股而言,將能夠把共同研發和生產的動力總成和混動系統,搭載于旗下沃爾沃、吉利、領克、寶騰、路特斯、倫敦電動等多個汽車品牌,進一步強化多品牌之間的協同效應。

想跑網約車,就得買純電車?

“我不買電動汽車就不能跑網約車了?我還真不理解?!薄氨匭朧塹綞?,這也是為了提振國產純電汽車銷量吧?感覺補貼退坡之后,這些車銷量確實不行了?!痹諍圖肝煌汲鄧凈牡階罱糠殖鞘械耐汲怠靶掄筆?,他們紛紛表達了自己的看法,“關鍵是對于我們網約車司機來說,跑電雖然比跑汽油省錢,但這個成本可不能只算油錢和電錢的差別?!閉餳肝煌汲鄧凈刈⒌?,正是逐漸在部分城市開始實施的新增網約車“限電”令。低價電還是多接單:司機兩難9月底,鄭州交通運輸局發布了《關于市區出租車經營者使用新能源車輛有關事項的通知》。

哪吒大圣開路,國漫改游戲能崛起嗎?

文 | 張書樂,頭圖:東方IC一群80后結伴去電影院刷《哪吒之魔童降世》(以下簡稱《哪吒》)是一種怎樣的體驗?北漂多年的李思靜給出了個無奈的答案:一群人在片場鴉雀無聲、出了門垂頭喪氣,跑到燒烤店里倒是一個個義憤填膺的發誓,要讓國漫真正崛起。選的人不對,都是一群做游戲的。李思靜很明白大家伙的想法,漫改游戲(動畫、漫畫改編游戲的統稱)一直被玩家稱之為糞作,而國內的漫改游戲問題尤其嚴重?!骯獾撓蝸煩套齔隼吹拇驣P漫改游戲雖然也被玩家吐槽的厲害?!崩釧季渤疲骸翱曬詰?,國漫改編的游戲不是沒有,但可以用罕見二字形容;日漫改編則每月都有上新,只是太多都是撈一把就走。

36氪不想等

作者 | Eastland,虎嗅研究總監題圖 | 36氪創始人劉成城,圖片來自東方IC2019年6月28日,36氪控股向美國SEC遞交了上市申請草稿版,即Form DRS。8月14日、9月6日,36氪先后遞交了修訂稿。三易其稿之后,36氪于9月30日遞交了正式版,即From F-1。因F-1表格“預計最大募集金額”欄不能留白,故而暫時填了個1億美元。2014年阿里填的是“10億美元”,一些財經媒體驚呼“阿里只融10億美元!”這次仍有財經媒體“中招”,打出“36氪赴美融資1億美元”的標題。

你在國慶,而拼多多與阿里已打響“雙十一”第一槍

題圖來自東方IC雙十一還未正式拉開序幕,開胃菜就先端上來了——?三只松鼠被冠以“二選一”的新聞正式預告了雙十一的臨近。昨天(10月1日)晚上8點,堅果品牌“三只松鼠”在其新浪微博上發布聲明,指出拼多多平臺銷售的“三只松鼠”產品為非官方渠道,且侵犯了公司的知識產權:?1. 三只松鼠未在拼多多開設官方旗艦店,且從未授權任何經銷商及店鋪在拼多多進行售賣。當前拼多多平臺上的品牌為三只松鼠的商品來源渠道不明,亦無法提供售后服務,無法對主人的權益予以保障,強烈建議主人通過三只松鼠官方渠道進行購買。?2.

硅谷光鮮之下的真相

作者:Juni編輯:小馬2019年9月19日,一名程序員從臉書(Facebook)位于門洛帕克(Menlo Park)總部的辦公樓樓頂跳下,像一顆流星一般結束了自己38歲的年輕生命。當天下午,關于該名程序員的詳細身份信息在網上不脛而走。我們無心去再次揭開他家人、朋友的傷疤,因此并不準備詳細介紹關于他的個人信息。為了方便行文,我們稱死者為A。在翻閱A短暫的生命經歷時,我們看的是一個勤勉的奮斗人生。我們好奇,是什么樣的壓力,讓這位頂著國內外名校的光環,有著世界名企工作經歷加持的程序員絕望地站在辦公樓樓頂,一躍而下?A的經歷就像父母口中別人家的孩子一樣。

陣營林立,“車聯網”沒有生態圈

一從去年全國汽車銷量增長速度出現28年來的首次負增長開始,這股汽車行業的“寒冬”已經持續到了今天。對于想要“破局”的車企們來說,一般有三個方向都成為了大家趨之若鶩的主流:從汽車產品本身來說,新能源汽車是當之無愧的必選項;從產業附加值來說,萬物智能化浪潮下的“車聯網”甚囂塵上;從關聯產業來說,押寶“出行市場”成為各大車企們想要提振銷量、增加科技與互聯網附加值的寄托。但其中,車聯網市場有點“尷尬”??凸鄣廝?,車聯網其實是一個好的市場方向,作為智能網聯的重要組成部分,它代表著傳統汽車行業觸手可及的未來,擁有著很大的發展空間和市場潛力。

電子煙托不住想暴富的“豬”

封面來自視覺中國先注冊一個品牌,拿著資金到深圳找代工廠貼個牌,然后找一些渠道商進行銷售,就算入門了。這是外界對電子煙行業的最簡單概括。而這句話的背后,實際上是電子煙行業較低的準入門檻。過去一年時間,電子煙一躍成為最熱的風口,同時也引發了最多的爭議?;蛐硎且蛭閑魯庇只蛐硎且蛭M疤媧獺?,眾多煙民對它趨之若鶩。但當公眾的目光聚焦到它身上時,電子煙產品的一切——包括缺點也被無限放大。近半年來電子煙行業迅速發展的同時,外界的質疑也越來越多。特別是在日前,美國電子煙巨頭JuuL在美遭到相關部門因為安全問題展開的刑事調查,以及印度等國家宣布了針對電子煙的禁令之后。

中國LP在哪里?(下)

首發 | 出類,作者 | 范大龍,編輯 | 馮玉娟,封面來自Pixabay中國私募股權投資市場的資金端到底在哪里?媒體上報道而被市場認知的機構LP名字仍然是冰山一角,大量沒有露出水面的資金都在快速流轉著,本文非常系統和結構化的呈現了作者10余年從業中,親身經歷和感受到了紛繁復雜的中國式機構LP構成與運作模式。全文近2.5萬字,分為上、下兩部分發布,對更加清晰的認知當下迅速變化的中國私募股權投資市場有更多啟發意義?!噸泄鶯P在哪里?

十一長假宅到底,Wi-Fi可能傷不起

本文來自微信公眾號:腦極體(ID:unity007),作者:風辭遠 ,封面來自:東方IC什么是十一長假的最好伴侶?美食?旅行?戶外運動?奈何美食長肉,旅行人太多,運動又太累。這樣看來,國慶的最好伴侶其中只有一個:足夠給力的寬帶。平時忙得要死,十一長假顯然與瘋狂追番、熬夜肝游戲更加相得益彰??晌侍饈?,在游戲越來越大、高清視頻變成常態,VR動不動也得來一波的今天,家里Wi-Fi真的配得上我們的美好假期嗎?長假前夜,讓我們順著這個需求來一場科普之旅。一邊給諸位朋友提供一些長假小妙招,另一邊也透視一下家庭網絡市場的過去與未來。

“我百威亞太,今年全球第二大IPO,又回來了”

題圖來自視覺中國對全球最大的啤酒集團百威英博來說,一樁心事終于了卻。?9月30日,百威亞太(1876.HK)于港交所上市,首日大漲4.44%,收報28.2港元,市值達到3734.6億港元。?百威亞太的發行價為27港元,位于其招股區間27港元~30港元的最底端。百威亞太方面表示,在行使任何超額配售權前,預計此次發售的總融資額為392億港幣(約50億美元)。如超額配售權被全部行使,發售總融資額將額外增加59億港幣(約7.5億美元)。?這是2019年以來全球范圍內募資規模第二大的IPO,僅次于5月上市的Uber(募資額達81億美元)。?

國產小轎跑,“活路”哪里找?

眾所周知,互聯網對于新事物的批判能力是相當強的,這種批判力落到幾年前出現的一批造車新勢力身上,會產生出影響生死的輿論壓力。前兩天蔚來公布第二季財報,虧損驚人,隨后股市暴跌,好像蔚來這把是真不行了,但回顧過去,蔚來作為造車新勢力的代表,已經承受了幾波質疑,品牌公布時候被罵成 PPT 造車,發布新車了被罵量產沒戲,量產后被罵產品不行,產品都更新一代了被罵虧損太多,模式無法延續。蔚來固然有這家公司不可避免的問題,但要是光把眼光放在互聯網上,似乎“把車造明白,讓消費者買單”這個事兒就毫無可能了,但事實上,蔚來也賣了兩萬多輛車,似乎大部分車主滿意度還不錯。

網傳滴滴新一輪融資10月開啟,估值不低于630億美元

9月29日晚,網傳滴滴將在10月開啟新一輪融資,最新估值初步不低于630億美元,且計劃于2021年前完成上市。?消息原文稱,北京深行投資管理有限公司(以下簡稱“深行資本”)于2015年8月通過上海征祺股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“上海征祺”)參與了滴滴出行項目的A-17輪融資。目前深行資本打算轉讓全部滴滴出行項目的投資,作價5800萬。?截至2019年8月,滴滴項目完成最新一輪融資(投前估值583億美元,投后估值588億美元),股權價值是50.9321美元/股,因此深行資本的股權價值暨5,850萬元(以美元兌人民幣匯率6.3人民幣兌1美元計算)。?